新能源減速機測試冷熱一體機案例
新能源減速機測試冷熱一體控溫主要采用冷熱一體機。隨著(zhù)國內汽車(chē)行業(yè)的高漲，對汽車(chē)鋰電池，電機測試、電池包、變速箱、電機控制器臺架這些項目要求也越來(lái)越高，系統功能測試離不開(kāi)精確到溫度控制。
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新能源減速機測試冷熱一體控溫主要采用冷熱一體機。隨著(zhù)國內汽車(chē)行業(yè)的高漲，對汽車(chē)鋰電池，電機測試、電池包、變速箱、電機控制器臺架這些項目要求也越來(lái)越高，系統功能測試離不開(kāi)精確到溫度控制。
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電池殼體SMC材料成形、模壓成型控溫，實(shí)現汽車(chē)輕量化、電池系統輕量化適用于玻纖增強復合材料、SMC片狀材料、碳纖維增強材料等多種輕量化材料的的生產(chǎn)。
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富臨精工的案例。減振器中電磁閥總成至關(guān)重要，電磁閥總成的參數調整尤為重要，是保證減振器性能的關(guān)鍵。減振器電磁閥測試冷熱一體機與測試設備結合，可進(jìn)行電磁閥的疲勞測試試驗。
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變速箱油泵是新能源汽車(chē)中非常重要的部件，需要在生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行加熱測試。采用新能源汽車(chē)控溫模溫機，可以通過(guò)控制模具溫度和加熱功率，實(shí)現對變速箱油泵加熱溫度的精確控制獲取精確數據。
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RTM的基本原理是將玻璃纖維增強材料鋪放到閉模的模腔內，用壓力將樹(shù)脂膠液注入模腔，浸透玻纖增強材料，然后固化，脫模成型制品。
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